Semi-remorque surbaissée 60 tonnes
La semi-remorque surbaissée de 60 tonnes est généralement utilisée pour transporter des camions lourds (tracteur, gros bus, véhicule à usage spécial), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines d'ingénierie (telles que pelle, bulldozer, chargeur, finisseur, grue) et autres morts poids de la cargaison, plus le centre de gravité est bas, plus la stabilité et la sécurité seront meilleures
Présentation du produit
Présentation du produit
La semi-remorque surbaissée est largement utilisée pour le transport de machines et d'équipements lourds.
Les essieux peuvent être de 3 ou 4 pièces et peuvent fonctionner dans différentes conditions routières et météorologiques
La capacité peut être faite selon l'exigence du client
Description du produit
La semi-remorque surbaissée de 60 tonnes est généralement utilisée pour transporter des camions lourds (tracteur, gros bus, véhicule à usage spécial), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines d'ingénierie (telles que pelle, bulldozer, chargeur, finisseur, grue) et autres morts fret de poids, plus le centre de gravité est bas, la stabilité et la sécurité seront meilleures, la capacité de transporter des marchandises en hauteur et à travers la barrière de la limite de hauteur sera meilleure. Les produits de la série de semi-remorques surbaissées de 60 tonnes conviennent au transport de divers types d'équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction de routes, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers aciers. Ils sont largement utilisés, très efficaces et rapides. La semi-remorque surbaissée de 60 tonnes adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur avancé et une conception d'optimisation. Nous concevons également la hauteur de la plaque de travail selon les exigences du client, pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales
Caractéristiques
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Lester: |
Tare |
13 T |
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Capacité de chargement |
60 T |
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Dimensions: |
Cote extérieure |
14500*3000*1700 millimètres |
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Cadre: |
Conception/technologie de soudage |
Robuste et durable conçu ; |
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Faisceau principal |
En optant pour l'acier Q345B à haute résistance, |
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Traverse |
Acier spécial U robuste |
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Faisceau latéral |
Acier à canal 20 #, type épaissi |
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Sol |
Tôle quadrillée épaisseur 5 mm |
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Échelle arrière (rampes) |
rampe arrière |
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Pièces d'origine :
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Essieu |
Capacité 4*13T, marque FUWA |
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Pivot central |
Pivot d'attelage boulonné 3.5'', marque JOST |
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Suspension |
Conception américaine (type à haute résistance) |
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Ressort en acier |
Ressort à lames 10pcs, épaisseur 16mm, largeur 90mm |
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Jambes d'atterrissage |
Marque JOST, pieds d'atterrissage à commande manuelle avec sabot de sable |
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Spécifications des pneus |
8.25R20, marque Triangle |
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Jante |
6.5-20 |
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Nombre de roue |
17 pièces (dont une roue de secours) |
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Système de freinage |
Vanne relais WABCO ; |
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Électrique: |
Une unité de prise ISO 1185 7-broche 24 V ; Lumières LED |
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Peinture |
couleur conseillée par le client |
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Marquage |
Standard |
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Garde latérale |
Standard |
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Porte-pneus de secours |
Deux ensembles de supports de roue de secours robustes |
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Boîte à outils |
Une pièce (1. 0*0. 5*0. 5m), sous le col de cygne (avec les instruments nécessaires à l'intérieur) |
Quatre essieux pour une capacité élevée
Emballage de 2 unités ensemble pour l'expédition par bateau
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