Semi-remorque surbaissée avec carte d'extension
La semi-remorque surbaissée avec panneau d'extension peut être utilisée pour transporter différents types de produits, si les marchandises sont très larges, le panneau d'extension reposera à plat pour supporter les produits. Si les produits ne sont pas si larges, le panneau d'extension peut être utilisé comme un petit mur.
Présentation du produit
Présentation du produit
La semi-remorque surbaissée est largement utilisée pour le transport de machines et d'équipements lourds.
La longueur et la largeur peuvent être faites sur mesure
peut fonctionner dans différentes conditions routières et météorologiques
La capacité peut être faite selon l'exigence du client
Description du produit
La semi-remorque surbaissée avec panneau d'extension peut être utilisée pour transporter différents types de produits, si les marchandises sont très larges, le panneau d'extension reposera à plat pour supporter les produits. Si les produits ne sont pas si larges, le panneau d'extension peut être utilisé comme un petit mur. Comme la semi-remorque surbaissée est fabriquée sur mesure selon les exigences du client, les spécifications seront donc différentes en fonction des marchandises chargées. Si la marchandise est très lourde, alors la poutre principale, la poutre latérale, la poutre transversale seront choisies plus fortes, les unités d'essieu seront également plus nombreuses, le type de pneus sera plus solide, généralement pour les semi-remorques surbaissées avec rallonge, les pneus sera fort. Ainsi, le client peut bien utiliser les remorques, éviter toute question lors du travail.
Caractéristiques
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Lester: |
Tare |
13 T |
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Capacité de chargement |
60 T |
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Dimensions: |
Cote extérieure |
15500*2800*1700 millimètres |
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Cadre: |
Conception/technologie de soudage |
Robuste et durable conçu ; |
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Faisceau principal |
En optant pour l'acier Q345B à haute résistance, |
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Traverse |
Acier spécial U robuste |
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Faisceau latéral |
Acier à canal 20 #, type épaissi |
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Sol |
Tôle quadrillée épaisseur 5 mm |
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Échelle arrière (rampes) |
rampe arrière |
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Pièces d'origine :
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Essieu |
Capacité 4*13T, marque FUWA |
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Pivot central |
Pivot d'attelage boulonné 3.5'', marque JOST |
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Suspension |
Conception américaine (type à haute résistance) |
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Ressort en acier |
Ressort à lames 10pcs, épaisseur 16mm, largeur 90mm |
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Jambes d'atterrissage |
Marque JOST, pieds d'atterrissage à commande manuelle avec sabot de sable |
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Spécifications des pneus |
235/75R17.5, marque Triangle |
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Jante |
6.75 |
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Nombre de roue |
17 pièces (dont une roue de secours) |
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Système de freinage |
Vanne relais WABCO ; |
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Électrique: |
Une unité de prise ISO 1185 7-broche 24 V ; Lumières LED |
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Peinture |
couleur conseillée par le client |
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Marquage |
Standard |
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Garde latérale |
Standard |
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Porte-pneus de secours |
Deux ensembles de supports de roue de secours robustes |
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Boîte à outils |
Une pièce (1. 0*0. 5*0. 5m), sous le col de cygne (avec les instruments nécessaires à l'intérieur) |
Le pneu de secours: si le pneu est cassé lors du travail, peut échanger le pneu de secours rapidement et facilement
Sous suspension montée, peut abaisser la hauteur de la plaque de travail
Train d'atterrissage
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