Chine usine TONGYA marque U forme 3alexs HYVA cylindre de levage hydraulique Super-lien remorque à benne latérale à vendre
La remorque à benne latérale Super-Link est un véhicule utilisé pour le transport de marchandises en vrac et dispersées telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction, et est levée par l'avant. Lorsqu'elle est utilisée pour le transport hors route, elle entreprend principalement des tâches de transport telles que des mines et des projets à grande échelle, et est généralement utilisée conjointement avec des excavatrices. Lorsqu'elle est utilisée dans le transport routier, la remorque à benne latérale Super-Link entreprend principalement le transport de marchandises en vrac. des marchandises telles que le sable, la terre et le charbon, et est généralement utilisé avec des chargeuses.
Présentation du produit
Chine usine TONGYA marque U forme 3alexs HYVA cylindre de levage hydraulique super-lien remorque à benne latérale à vendre
La remorque à benne latérale super-link produite par tongya Tops Intelligent Equipment possède une technologie sophistiquée, une durabilité, une résistance élevée, une force de levage élevée, une bonne rigidité, une ténacité, une forte capacité portante et aucune déformation permanente.
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remorque à vendre :
1. L'acier pour remorque à benne latérale super-link adopte un acier à haute résistance personnalisé par les grandes aciéries nationales, avec une bonne stabilité ;
2. Les principales pièces achetées sont des marques nationales bien connues sélectionnées et ont passé la certification CCC, et la qualité est fiable ;
3. La protection latérale, le cadre de la roue de secours, les ailes, etc. sont rendus modulaires, ce qui est plus pratique et plus pratique ; Le grenaillage élimine les contraintes de soudage, élimine la rouille plus en profondeur et offre une plus forte adhérence à la peinture ;
4. Le système hydraulique de la remorque à benne latérale super-link sélectionne la grande marque, le levage est plus stable et la qualité est plus fiable ;
5. La poutre longitudinale auxiliaire est réalisée par le pliage global d'une grande machine à cintrer et la résistance du cadre auxiliaire est plus élevée ;
6. La poutre sous-longitudinale unique de type 77- est parfaitement adaptée au cadre, ce qui abaisse le centre de gravité de l'ensemble du véhicule et le contact étroit entre les deux rend la situation plus stable ;
7. Le mécanisme de retournement arrière adopte une structure de boîte en forme de Z, qui a une résistance plus élevée et un levage plus stable.
Alors faites-nous confiance, notre remorque à benne latérale Super-Link est d'une qualité de classe mondiale.
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ProduitCaractéristiques:
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Spécifications de la remorque à benne latérale Super-Link |
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Nom du produit |
Remorque à décharge latérale |
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Matériel |
Acier au carbone Q345B |
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Couleur |
Clients facultatif |
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Usage |
Transport de marchandises en vrac, transport de sable, pierre |
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Faisceau principal |
Poutre "H" en acier au carbone Q345B |
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Système de levage |
Marque HYVA |
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Capacité de chargement |
80 tonnes |
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tare |
12 tonnes |
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Peinture |
Sablage, apprêt anticorrosif |
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Dimension |
9500X2500X3700mm |
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Sol |
Plaque à carreaux de 6 mm |
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Éclairage |
Lumière LED |
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Suspension |
Suspension mécanique |
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Essieu |
16 tonnes BPW |
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Pneu |
12R20 |
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Train d'atterrissage |
Norme 28 tonnes |
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Pivot central |
3,5" (90 mm) |
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Système de freinage |
Système de freinage à double ligne |
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Jante |
8.0-20 |
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Ressort à lames |
90 (W) mm * 16 (épaisseur) mm * 10 (couche) |
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