Remorque de camion de transport de pétrole
La remorque de camion-citerne à pétrole est utilisée pour transférer du carburant diesel, de l'essence, du pétrole brut, de l'huile comestible, de l'huile de palme et du bitume liquide. La remorque de camion-citerne à huile est normalement destinée au transport de l'essence, du diesel léger, du pétrole et d'autres propriétés de carburant non corrosives, ayant rarement un impact ont rarement un impact sur les dommages causés aux autres composants, largement utilisés dans diverses unités de transport, stations-service et autres industries logistiques.
Présentation du produit
remorque de camion de transport de pétrole
Avantages compétitifs depétroliercamionbande-annonce
Le châssis principal est fabriqué en acier faiblement allié à haute résistance, ce qui peut pleinement améliorer ses capacités de résistance à la torsion, antisismique et anti-secousse, et répondre aux diverses exigences de chargement. Le bateau-citerne peut être produit avec 1 à 7 compartiments selon la demande de la clientèle.
Essieux : L'essieu peut être sélectionné dans différentes marques célèbres de BPW et FUWA. national et à l'étranger. En outre, le système ABS peut être optionnel avec Haldex et WABCO, etc., peut augmenter considérablement la stabilité et la sécurité.
Série de suspension mécanique et de suspension pneumatique en option.
Un pneu simple ou un pneu double est facultatif.
Caractéristiques:
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Informations de base |
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Taille extérieure |
12000x2500x3700mm |
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Capacité nominale (brute) |
40 tonnes |
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Tare (±3%) |
10000KG |
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Taper |
Semi-remorque à trois essieux |
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Hauteur d'accouplement |
À vide 1320 mm |
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Assemblage du réservoir |
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Compartiment |
Compartiment 1-8 en option |
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Plaque d'extrémité avant/arrière |
Matériel |
Acier Carbone |
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Plaque d'extrémité avant/arrière |
épaisseur |
6mm (en anglais seulement) |
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Corps de réservoir (avec couche isolante) |
Matériel |
Acier Carbone |
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Épaisseur |
5mm |
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Épaisseur de la plaque résistante aux vagues |
4mm (en anglais seulement) |
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Couvercle de regard |
Diamètre |
500 mm |
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Matériel |
Alliage d'aluminium |
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Nombre |
2-6pièces |
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Soupape de décharge |
Diamètre |
3 pouces |
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Matériel |
Vanne API en alliage d'aluminium |
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Nombre |
2-6 pièces |
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Soupape de sécurité inférieure |
Alliage d'aluminium4 pouces |
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Tuyau de décharge |
Diamètre |
3 pouces |
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Taper |
Tuyau en caoutchouc, 2 pièces |
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Promenade du chat |
Standard |
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CHÂSSIS |
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Essieu |
Marque |
Fuwa |
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Taper |
13t |
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Nombre |
3 pièces |
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Jante |
Taper |
9.0-22.5 |
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Nombre |
12 pièces |
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Pneu |
Marque |
Marque Triangle |
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Taper |
12R22.5 |
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Nombre |
12 pièces |
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Suspension |
Mécaniquesuspension |
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Feuille de printemps |
Largeur des feuilles |
90mm |
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Épaisseur des feuilles |
13mm |
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Calque/ensemble |
10 couches |
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Pivot central |
Taper |
Type de boulons |
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Diamètre |
2 pouces |
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Système de freinage |
Réservoir d'air |
Réservoirs d'air 45L |
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Chambre de frein |
Vanne relais WABCO RE6 ; T30/30+T30 Chambre de frein à ressort |
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abdos |
Facultatif |
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Train d'atterrissage |
Marque |
JOST ou TONGYA |
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Taper |
A300C et TONGYA 28T |
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Expédition de conteneurs(en dessous de 41 cbm peuvent être chargés dans un 40hq, plus de 42 cbm ont besoin d'un grand conteneur et d'un petit conteneur.)
Expédition en vrac. C’est la manière la plus courante de conserver l’intégralité de la remorque.
Expédition Ro-Ro. Le prix du transport Ro-Ro est le plus cher de tous les moyens. Il peut bien protéger la remorque et conserver son intégralité.
Support plat. C'est l'un des conteneurs mais il a une longueur limitée d'environ 11,7 mètres.
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