Usine de semi-remorque surbaissée
En tant qu'usine de semi-remorques surbaissées en Chine, nous pourrions fabriquer des semi-remorques surbaissées totalement selon les exigences des clients, car différents clients l'utiliseront pour transporter différentes cargaisons, de sorte qu'ils auront des exigences différentes pour les semi-remorques surbaissées. Mais ce n'est pas grave, en tant qu'usine de semi-remorques surbaissées, nous pouvons les fabriquer sur mesure.
Présentation du produit
Présentation du produit
La semi-remorque surbaissée est largement utilisée pour le transport de machines et d'équipements lourds.
La semi-remorque surbaissée peut être fabriquée selon vos besoins
La longueur et la largeur peuvent être personnalisées et peuvent fonctionner dans différentes conditions routières et météorologiques
Description du produit
En tant qu'usine de semi-remorques surbaissées en Chine, nous pourrions fabriquer des semi-remorques surbaissées totalement selon les exigences des clients, car différents clients l'utiliseront pour transporter différentes cargaisons, de sorte qu'ils auront des exigences différentes pour les semi-remorques surbaissées. Mais ce n'est pas grave, en tant qu'usine de semi-remorques surbaissées, nous pouvons les fabriquer sur mesure. par exemple, les points les plus importants de la semi-remorque surbaissée sont la capacité, les dimensions. Si la capacité est importante, utilisera des pièces volumineuses et renforcées, telles que la poutre principale, la poutre transversale, la poutre latérale, les essieux et les pneus, pour s'assurer que la semi-remorque peut bien fonctionner. Pour les dimensions, pas de problème non plus. Quant à la hauteur du plateau de travail, si besoin plus bas, on peut utiliser une suspension montée inversée. En un mot, la semi-remorque surbaissée est très appréciée des clients
Caractéristiques
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Lester: |
Tare |
13 T |
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Capacité de chargement |
60 T |
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Dimensions: |
Cote extérieure |
15500*3000*1700 millimètres |
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Cadre: |
Conception/technologie de soudage |
Robuste et durable conçu ; |
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Faisceau principal |
En optant pour l'acier Q345B à haute résistance, |
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Traverse |
Acier spécial U robuste |
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Faisceau latéral |
Acier à canal 20 #, type épaissi |
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Sol |
Tôle quadrillée épaisseur 5 mm |
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Échelle arrière (rampes) |
rampe arrière |
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Pièces d'origine :
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Essieu |
Capacité 3*16T, marque FUWA |
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Pivot central |
Pivot d'attelage boulonné 3.5'', marque JOST |
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Suspension |
Conception américaine (type à haute résistance) |
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Ressort en acier |
Ressort à lames 10pcs, épaisseur 16mm, largeur 90mm |
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Jambes d'atterrissage |
Marque JOST, pieds d'atterrissage à commande manuelle avec sabot de sable |
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Spécifications des pneus |
8.25R20, marque Triangle |
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Jante |
6.5-20 |
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Nombre de roue |
13 pièces (dont une roue de secours) |
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Système de freinage |
Vanne relais WABCO ; |
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Électrique: |
Une unité de prise ISO 1185 7-broche 24 V ; Lumières LED |
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Peinture |
couleur conseillée par le client |
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Marquage |
Standard |
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Garde latérale |
Standard |
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Porte-pneus de secours |
Deux ensembles de supports de roue de secours robustes |
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Boîte à outils |
Une pièce (1. 0*0. 5*0. 5m), sous le col de cygne (avec les instruments nécessaires à l'intérieur) |
Le pneu de secours: si le pneu est cassé pendant le travail, peut échanger le pneu de secours rapidement et facilement
Sous suspension montée, peut abaisser la hauteur de la plaque de travail
Les machines d'ingénierie peuvent grimper sur une semi-remorque surbaissée à travers ces échelles
Boîte à outils avec les instruments nécessaires à l'intérieur
L'échelle est détachée et posée sur la plaque de travail, pour économiser beaucoup de fret d'expédition.
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