
Remorque à basculement latéral
Le camion à benne basculante arrière est un produit de subdivision de la remorque, qui est une semi-remorque qui peut réaliser une fonction d'auto-déchargement. Comparé à d'autres produits de remorque, il présente les avantages d'une utilisation facile, d'une efficacité de transport élevée, d'un faible taux de surplus de matériaux et d'une économie de main-d'œuvre, c'est donc une remorque très populaire sur le marché du transport logistique.
Présentation du produit
Présentation du produit
Le camion à benne basculante arrière est un produit de subdivision de la remorque, qui est une semi-remorque qui peut réaliser une fonction d'auto-déchargement. Comparé à d'autres produits de remorque, il présente les avantages d'une utilisation facile, d'une efficacité de transport élevée, d'un faible taux de surplus de matériaux et d'une économie de main-d'œuvre, c'est donc une remorque très populaire sur le marché du transport logistique.

Description du produit
Cylindre hydraulique U type 3alxes fin arrière camion à benne basculante à vendre
Le camion benne arrière est principalement utilisé pour le transport de marchandises en vrac. Les cargaisons en vrac courantes comprennent le sable et le gravier, le charbon, les céréales, etc.
Sur la base de ses propres caractéristiques, le camion à benne basculante arrière doit prêter attention aux points suivants lors de la conception et de la fabrication :
En raison de la limitation de la structure, si la caisse de chargement est trop longue, le centre de gravité du véhicule peut être trop haut et instable après le levage. Si le sol n'est pas de niveau, des accidents peuvent se produire. Par conséquent, selon les réglementations standard, la longueur totale du chariot est généralement de 8 ~ 1 0 m, la largeur extérieure maximale du chariot est de 2,55 m, la largeur intérieure maximale est de 2,45 m, la hauteur maximale du clôture est de 0,6 m et le volume effectif maximum est de 14,7 m³.
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Tableau de configuration du produit |
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Type de remorque |
Camion à benne basculante arrière |
Qté d'essieux |
4 |
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Poids rare |
10000 kg |
Poids de chargement |
60 tonnes |
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Taille de la remorque (mm) |
13000*2550*2900 |
Taille du chariot (mm) |
12900*2460*600 |
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Empattement(mm) |
6600 plus 1310 plus 1310 plus 1310 |
Suspension arrière |
2320 |
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Matériau du faisceau principal |
T700/À LA DEMANDE DE L'ACHETEUR (TEL QUE Q235 #16) |
Épaisseur de la plaque centrale du faisceau principal |
5mm |
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Épaisseur de la plaque supérieure du té principal |
8mm |
Épaisseur de la plaque inférieure du té principal |
10 mm |
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Hauteur du faisceau principal |
490mm |
Planche à découper |
1,8 mm |
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Faisceau latéral |
Type 14#G |
Matériau latéral |
T700/AT |
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Type d'essieux |
13 tonnes |
Marque d'essieux |
Fuwa/DEMANDE DE L'ACHETEUR |
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Type de pneu |
12R22.5 16RP |
Marque de pneu |
Chaoyang/DEMANDE DE L'ACHETEUR |
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Qté de pneus |
16 |
Type de jante/matériau |
Acier R22.5/alliage d'aluminium |
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Suspension à ressort à lames |
90mm*13mm*10/Autre |
Type/marque de pivot d'attelage |
90 # JOST |
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Type/marque de train d'atterrissage |
28 tonnes Jost/autre |
Serrure |
Non |
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Boîte à outils |
2m/alliage d'aluminium |
Protection latérale |
Alliage d'aluminium |
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Bouchon d'huile |
5 plus 1 ou 6 plus 1 |
Sens du chiffre d'affaires |
Gauche ou droite |
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Système de freinage |
Système de freinage à double ligne |
Chambre à air de frein |
Quatre chambres à air de frein doubles et deux simples |
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abdos |
Kemi/WEIBOKE/À LA DEMANDE DE L'ACHETEUR |
Système électrique |
1. Tension : 24 V 2. Prise : 7 voies (faisceau de 7 fils) Feu arrière avec clignotant, feu stop et réflecteur, feu latéral, etc. Un ensemble. |
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Emballage |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt antirouille, 2 couches de peinture finale |
Mode de livraison |
Transférez au port de Qingdao et transportez par navire roulier ou cargo ou conteneur en vrac, le coût du fret dépend du volume, nous le ferons |
Étant donné que la hauteur de levage du camion à benne basculante arrière n'est pas aussi élevée que celle du modèle final, il peut atteindre la longueur maximale de 13 m requise par la réglementation, la largeur extérieure maximale du chariot est de 2,55 m et la largeur intérieure maximale est de 2,45 M.
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