Semi-remorque
Il existe de nombreux types de semi-remorques, et leur châssis de base, leur carrosserie et leur système de marche sont fondamentalement les mêmes que les camions.
Présentation du produit
Présentation du produit
Le tracteur semi-remorque est entièrement porté par lui-même et n'est relié à la locomotive que par des crochets.
La locomotive n'a pas besoin de supporter la charge de la remorque, mais fournit uniquement de l'énergie pour aider la semi-remorque à surmonter la résistance de frottement de la surface de la route.
Les semi-remorques sont principalement utilisées pour le transport dans les quais, les usines, les ports et autres domaines.
Description du produit
Il existe de nombreux types de semi-remorques, et leur châssis de base, leur carrosserie et leur système de marche sont fondamentalement les mêmes que les camions.
La paroi latérale du semi-remorque est généralement constituée de fines plaques d'acier. Des prismes concaves longitudinaux sont découpés dans les balustrades du mur et des nervures surélevées sont soudées latéralement pour augmenter la rigidité du chariot et réduire la qualité du mur. Le plancher du chariot est généralement en bois et recouvert de fines plaques d'acier, ou utilise la plaque inférieure à structure mixte fer-bois; le cadre est généralement constitué de tôles d'acier 16Mn, soudées ou épissées par pressage et formage de matériaux.
Les poutres longitudinales et transversales du cadre adoptent principalement la structure d'interface de rainure, et les deux poutres longitudinales sont disposées dans la même largeur à l'avant et à l'arrière, de sorte que le cadre a une meilleure résistance à la flexion.
La poutre principale, la poutre de support et la poutre latérale du châssis sont des pièces soudées avec une section en forme de boîte et ont une grande rigidité en torsion.
La poutre reliant la poutre principale s'étend des deux côtés et est une structure soudée en forme de I à section variable, qui présente une résistance à la flexion transversale élevée.
Un mécanisme de plateau tournant pour installer une suspension d'équilibrage est agencé sous chaque poutre de support pour réaliser la direction de toutes les roues de la remorque du tracteur.
Spécification de produit
Nom du Fabricant | Tongya Automobile Co., Ltd | |
Taper | Semi-remorque | |
Capacité de chargement | 45T | |
Terme de fabrication | Dans les 30 jours ouvrables après le paiement de l'acompte | |
Tare | Environ 8T | |
Caractéristiques |
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N° d'essieu/poids | 3 pièces, marque 13t FUWA, | |
Suspension | Suspension mécanique commune | |
Dimensions (LxlxH) | 10500*2500*2400mm (réglable) | |
Siège de traction | Type standard | |
Jante | 9.0-22.5, 12 pièces | |
Ressort en acier | 10 pièces par essieu | |
Faisceau principal(Q345steel) | La hauteur est de 500 mm, la bride supérieure est de 14 mm, la bride inférieure est de 16 mm, la plaque centrale est de 8 mm | |
Poutre latérale (canal en acier) | Acier de canal 16 # | |
Pneu |
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Spécifications des pneus | 12R22.5 | |
Nombre de pneus | 12 pièces | |
Frein: |
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Soupape de frein d'urgence | Marque WABCO | |
Chambre de frein | Quatre chambres doubles et deux simples | |
Système ABS | Sans (peut choisir librement) | |
Électrique: |
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Tension | 24V | |
Réceptacle | 7 voies (faisceau à 7 fils) | |
Lumière | Lumière LED | |
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