Procédures d’exploitation des camions à benne basculante
1. Ne poussez pas soudainement la poignée de levage à la « position d’abaissement » au milieu du levage à pleine charge.
Si une telle erreur de fonctionnement se produit, le chariot se précipitera soudainement vers le bas, ce qui aura un impact important sur le cadre et provoquera même un accident. Par conséquent, les opérations susmentionnées doivent être évitées autant que possible. S’il y a des circonstances particulières, il doit être utilisé avec précaution, la vitesse de descente doit être ralentie autant que possible et le chariot ne doit pas tomber soudainement au fond.
2. Il n’est pas permis d’utiliser le chariot élévateur à claquement - claquez les freins pour décharger les marchandises.
En raison de la grande force d’inertie (généralement 5 ~ 20 fois la force de levage nominale), il est très facile de provoquer une déformation permanente du cadre, le soudage du chariot et du cadre auxiliaire, la combustion de la pompe à huile, des dommages à la bague d’étanchéité, des dommages au vérin hydraulique, etc., la durée de vie du véhicule est réduite, et dans les cas graves, un accident de renversement se produira. Par conséquent, il est généralement interdit de conduire le camion à benne basculante lorsqu’il est soulevé.
3. Une fois que le camion à benne décharge les marchandises, la prise de force doit être déconnectée avant de conduire.
Si cette erreur de fonctionnement se produit, lorsque le camion à benne basculante est en marche, puisque la prise de force est en position « engagée », la pompe à huile de levage fonctionnera à grande vitesse pendant une longue période sans charge dans l’état « petit cycle ». En conséquence, la température de l’huile hydraulique augmente rapidement, ce qui est facile à endommager le joint d’huile de la pompe à huile, et même le phénomène de « combustion » de la pompe à huile; plus sérieusement, le fonctionnement de la pompe à huile signifie que le système hydraulique dispose d’une source d’alimentation et qu’il est facile de faire monter automatiquement le chariot pendant le processus de conduite. accident.
4. La prise de force ne peut pas être en position « marche » lors de la conduite.
S’il est à l’état « allumé » (le voyant rouge est allumé), la pompe à huile continuera à tourner et le système hydraulique aura une source d’alimentation, ce qui entraînera le soulèvement automatique du chariot en raison d’un mauvais fonctionnement de la vanne de contrôle de l’air; Même si la vanne de distribution de commande est en position « bas », l’huile entrera dans la pompe à huile, ce qui provoquera l’épuisement de la pompe à huile.
